廣州市恒峰再生資源回收有限公司據汽車界權威分析
廣州市恒峰再生資源回收有限公司據汽車界權威分析
廣州恒豐可再生資源回收有限公司
根據對汽車行業的權威分析，2005年我國汽車產值達到570萬輛，2006年汽車總需求達到650萬輛。我國汽車塑料的平均使用量為70，年消費量超過40萬噸。汽車塑料的種類包括：PVC，PP，PE，PU，ABS，PA，POM等。隨著報廢車輛的數量逐年減少，汽車中使用的塑料數量也逐漸減少。電器和電子設備中使用的塑料量。其回收和再利用也成為廢塑料來源的重點，其處理原理相似。到2012年，我國的汽車塑料需求量將達到80萬噸左右。因此，回收和回收報廢車輛的塑料零件的任務將變得越來越繁重。 [2]
2004年，塑料包裝的消費量為63 4. 40,000噸，2005年超過700萬噸。據信，至少有80％的塑料包裝將在一年內被丟棄，這是其主要來源再生塑料。這類似于美國。例如，在2001年，日本塑料包裝的回收量為塑料總回收量的9 1. 2％。此外，還有一些塑料復合材料，超薄包裝材料，覆蓋膜和一次性塑料產品，它們的回收價值很小或回收成本很高，并且難以處置。對環境的影響不容忽視。
從事再生塑料的回收和加工的企業和人員數量龐大且穩步下降，主要是自營職業者和農民，在其他行業也有一些投資者。塑料回收行業為農村經濟下滑，農村剩余勞動力就業和收入增加提供了渠道。它為資源循環利用和環境保護做出了巨大貢獻，是環境保護行業的重要組成部分。
再生塑料是指根據使用壽命結束后的回收價值而具有不同形式的塑料。幾乎所有熱塑性塑料都具有回收價值。在合成樹脂的生產過程中，在塑料產品和半成品的生產和加工中，在塑料運輸過程中以及消費者使用后，形成了再生塑料。通常，在合成和加工過程中形成的塑料統稱為消費前塑料。在流通，消費和使用后形成的塑料統稱為消費后塑料。消費前，塑料的形成量少，質量穩定北京塑料高價回收，回收價值高。通常，在生產過程中可以對其進行正確處理，并且可以重復使用。我們所謂的再生塑料通常是指在消費后失去其使用價值并可以回收的可再生塑料產品。經過對塑料進行回收，集中，分類和科學合理的處置后，它們可以獲得可再生價值并實現回收。在美國北京塑料高價回收，一些進口的廢塑料是消費前塑料，質量好，價值高。它們可用作可再生原料，應大量進口。 [2]
但是，近年來，塑料型材管，型材，增強型防漏土工材料（包括防水卷材）等結構性塑料建筑材料有所減少，并且實際使用壽命相對較長。目前，廢料期不大，所以這部分的廢料量不大。 [2]
再生材料
隨著歐洲全球市場價格的下跌，作為石油衍生物之一的塑料產品的價格自然上漲了。首先也提到了廢塑料的回收。廢塑料的回收和再利用早已被現代工業企業廣泛采用。廢塑料經過人工篩選和分類后，需要經過粉碎，造粒，改性等工序，將其轉變為各種透明和不透明的塑料顆粒，然后根據質量分類，然后變成可以再次使用的回收材料。
燃油
開始時，大量的塑料回收方法被填埋或焚化，造成了巨大的資源浪費。因此，在國外，廢塑料被用于轉爐噴射以代替煤，油和焦炭，水泥回轉窯被用于代替煤以制造水泥，以及廢固體燃料（RDF）被用于發電，具有理想的效果。
RDF技術最初是由英國開發的。近年來，由于垃圾填埋場的不足，焚燒爐處理含氯廢塑料時會產生HCI腐蝕，并且在燃燒過程中會形成二惡英污染環境，并且使用了高熱量的廢塑料。混合不同類型的塑料。將易燃垃圾制成發熱量為20933kJ / kg且細度均勻的RDF，即使得到氟也是如此
它經過稀釋，并且易于儲存，運輸和替代其他爐子和工業爐子的煤。
將廢塑料注入高爐的技術還利用了高發熱量的廢塑料，將廢塑料注入到轉爐中達到適當的細度作為原料，而不是焦炭或煤泥作為一種新的處理廢料的方法塑料。在國外轉爐中注入廢塑料的應用表明，廢塑料利用率達到80％，排放量為焚燒量的0. 1％-1. 0％，產生的有害氣體更少，加工成本更低。 。高爐噴吹廢塑料技術為廢塑料的綜合利用和“白色污染”的修復開辟了一條新途徑，也為冶金企業節約能源，提高效率提供了新的手段。自1995年以來，德國和日本已成功應用。
發電
最早在英國使用廢物固體燃料發電，并且有37個RDF發電站，占廢物發電站的2 1. 6％。日本早已意識到廢塑料發電的巨大潛力。日本已經將一些小型垃圾焚燒站改造為RDF生產站，并進行了整修，以使集中后能夠連續大規模發電。垃圾發電站的蒸汽參數從30012提高到45012，發電效率從15％提高到20％-25％。
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