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黃浦臨港經濟區擁有豐富的沿江海岸線和強大的港口和航運業，是上海“一河兩岸三帶”的重點地區。它在大灣區的建設中發揮著越來越重要的作用，黃浦區目前正在大力推動大灣區的建設。
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尤其是臨港經濟區南部從霞珠到吳y口的4公里河濱區將成為黃埔區廣州開發區建設的黃埔港現代服務創新城市的核心。
毫無疑問，這部分將是未來幾年黃埔老城交界處閃耀的地方。自然地，它也是獲得成果和療效的最容易的地方。因此，它將越來越受到地方財政的追捧。
基于這些背景，黃埔目前正在加快黃埔舊港碼頭的農業土地的征用和存儲。
作為在黃埔臨港經濟區盤多年的小型國有航運公司，廣州港股份有限公司近年來積極支持黃埔港的轉型升級，振興現有耕地資產，實現雙贏。
21億購入和存儲紅繩沙地塊
8月14日，廣州港發布公告，宣布已于去年9月30日將洪盛沙的430,000平方米耕地的補償金收到。
公告指出，2018年9月30日廣州舊廠回收，廣州港董事會會議審議通過了《關于公司關于將黃埔區紅勝沙農地轉讓給儲備用地的議案》。
董事會決定：同意實施紅勝沙碼頭搬遷改造，并將黃埔區常州紅勝沙片區農地移交給黃埔區土地開發中心保管。同意將紅勝沙碼頭的土地，根據評估報告確定的補償金額，移交給黃埔區土地開發中心存放。
根據公告，本次出庫土地總面積為431037平方米，預計補償費用為412,143,137 3. 50元。 “城市更新”改造的部分補償費用為401162433 2. 20元。
公告顯示，截至2019年8月9日，廣州港已收到327,518,369 0. 54元的土地購置和倉儲補償費。
2018年10月24日收到的第一筆賠償金為160464973 2. 88元，2018年12月25日收到的第二筆賠償金為46704665 8. 00元和2019年8月。9日收到的第三筆賠償金為120348729。 9. 66元。
公告稱，這次收到的第三筆賠償金占合同約定賠償金總額的30％。
據報道，洪圣沙的購置和倉儲包裹已被上海500強國有企業Cedar Holdings Group收購。
根據廣州市江新島以前的保護計劃，紅繩沙島將集中在游輪和休閑旅行上。搬遷現有的碼頭貨運場，增加綠化，將現有的倉庫改造成藝術，文化和旅游服務設施，并將整體塑造成一個藝術景點。
同時，為了解決紅勝沙島的陸路運輸問題，該計劃還設計了兩條與長洲島相連的道路。
上述計劃在黃埔臨港經濟區（南部地區）最新的管制法規中也得到了顯著體現。
我們看到，紅升沙島的規劃用地主要用于商業和商業用途（紅色部分B1 / B 2）和公園綠地，以及一塊文化設施用地。商業用地主要是地鐵7號線在紅勝沙站二期附近分布。
廣州港改革發展，許多農田購置和倉儲
據了解，截至目前，位于黃埔臨港經濟區的廣州港集團分公司已經購買并儲存了許多農地。
其中，去年9. 30洪升沙的農業用地征用和存儲是廣州港集團第二次轉讓和存儲的農業用地。
2018年5月20日，廣州港集團與廣州開發區簽署了黃埔舊港碼頭西側23萬平方米農田購置和倉儲的框架合同。
根據協議，黃埔舊港碼頭受到航運市場上大型船舶和航道水深不足的限制。它沒有適應現代航運市場的發展趨勢廣州舊廠回收，需要調整其功能定位。
在這方面，雙方將調整和優化黃埔港的布局，增加農業用地的價值，合理發展相關產業，共同推動黃埔舊港碼頭土地利用的調整，紅線劃分和標準地圖的構建。
根據公開資料，黃埔老港碼頭的土地位于黃埔區港前路北側，珠江東側，總面積約46萬平方米。它是廣州港股份有限公司所有，土地使用權的取得方法為“注資評估”，使用期限為“ 2010年3月31日起50年”，目前用于交通運輸，目前由廣州港股份有限公司黃埔港分公司運營和管理。
據悉，據知情人士透露，廣州港集團位于黃浦東路980/983號的兩塊舊工廠地塊，也將包括14 8. 8畝（約100,000平方米）的土地。土地儲備計劃。根據重建的初步構想，預計將建在兩座高400米以上的地標性建筑中。
百度地圖顯示，黃埔東路980號和983號地段位于文沖街萬科黃埔倉庫南側，距輕軌13號線雙崗站僅500米，交通便利。
在未來的規劃中，黃浦港目前的高端傳統港口和航運物業管理將被一系列超高地標建筑所取代。這些超高層建筑將成為黃埔港的景觀和城市名片。