徐州蓄電池回收_徐州電池片回收_電池片回收

                            徐州蓄電池回收_徐州電池片回收_電池片回收

                            本報報道(滄倉記者)本報最近發表的文章《我省沒有正式的鉛酸電池回收站》引起了人們的關注。一些環保主義者說,我省大量報廢的鉛酸電池被盜并出售,主要是因為非法小販受利潤驅動,導致這些報廢的電池流入地下加工廠,形成了“體外循環”工業。逃脫了政府監管的連鎖店。我省可再生資源行業有關專家還表示,為減少環境污染,避免浪費可再生資源,我省有必要加強對廢鉛酸蓄電池回收的監管。

                            環保主義者:每年都會淘汰大量廢鉛酸電池

                            “廢鉛酸電池在環境保護方面具有潛在的安全隱患,主要表現在回收,拆卸和冶煉的三個環節。在回收和收集過程中,廢鉛酸電池是有害的。廢物,有些非法購買者沒有獲得危險廢物營業執照,也沒有回收的資格。這種酸隨意丟棄,對環境安全構成重大危害。”環保主義者王女士說,在拆除過程中,大多數小型回收鉛廠沒有機械破碎設備。手動大范圍拆卸,沒有任何防污染措施,酸被隨意排放,表面被嚴重腐蝕,其他無回收價值的廢物被隨意丟棄或填埋徐州蓄電池回收,嚴重污染了環境。

                            女士。王說,在煉鐵過程中,除了正規,合法規模的企業在推廣廢鉛電池處理設備和清潔生產技術的應用外,大多數小型再生鉛企業的環保設施已經破舊不堪徐州蓄電池回收,廢氣排放也越來越多。不經治療直接出院。蒸汽,鉛塵和二氧化硫超過國家排放標準數十倍,導致高能耗和嚴重的環境污染。

                            “目前使用的絕大多數電動汽車都裝有鉛酸電池,占90%以上。每輛電動汽車都裝有12至16公斤鉛酸電池,電池壽命約為2年。隨著電動汽車數量的增加,每年將淘汰大量的廢鉛酸電池。”中國礦業大學的環保主義者張先生說,如果沒有對廢鉛酸電池的標準監督,那些廢舊的鉛酸電池將流入小型地下車間。 ,將會帶來嚴重的環境安全隱患。

                            專家:建立廢鉛酸電池回收的數據監控系統

                            “從廢鉛酸電池等含鉛廢渣中回收鉛資源可以減少一次鉛的開采量。回收的鉛煤消耗量僅為2 5. 1%-3 1.一次鉛煤消耗量的4%。生產1噸二次鉛可以節省1,360千克標準煤,減少9 8. 7噸固體廢物,節省208噸水,并減少二氧化碳0. 66噸,大大減少了鉛屑對環境的污染和資源浪費。“我省可再生資源行業專家莊先生說,從報廢鉛酸電池中回收鉛資源是非常必要的,具有很高的經濟效益。價值。它已成為循環經濟的熱點。

                            先生。莊說,徐州是一個大型的電動汽車生產城市,每年約有9萬噸的廢鉛酸電池被盜并賣給非法的小作坊。這是對可再生資源的嚴重浪費。因此,他建議我省加強對報廢鉛酸蓄電池回收的監督,完善報廢鉛酸蓄電池的回收,儲存,運輸和處置全過程的監督執行條例。酸性電池,加強執法,監督和管理。一旦發現污染,將處以重罰。

                            “我省可以利用先進的物聯網技術建立廢鉛酸蓄電池回收的數據監控系統,以確保廢鉛酸蓄電池的回收渠道符合法律規定。”莊先生說,我省可以在城市地區建立循環利用示范。出臺相關新政措施,促進回收體系的標準化運行,明確環境保護責任,協調產業鏈中的回收和分工,鼓勵部分合格,有能力的企業作為終端廢棄物的循環利用試點。壽命的鉛酸電池徐州蓄電池回收_徐州電池片回收_電池片回收,并為其提供新的政策,技術和資金支持,以確保廢棄鉛酸電池的回收渠道合法。

                            ■鏈接

                            其他國家的廢舊電池的“最終目的地”

                            歐盟:法律有很多名稱,沒有詳細信息

                            歐洲國家有關電池回收的法律法規可以描述為“無論大小,都有很多名稱。”早在1980年代初,一些歐洲國家頒布了專門的法律法規,以加強廢電池回收的管理。 2003年,一些國家澄清了廢舊電池回收責任的問題,要求電池制造商和銷售商共同承擔回收責任。

                            日本:積極的分類和回收得到了民眾的支持

                            在日本,11月11日被指定為“干電池日”,12月12日被指定為“電池日”。每年的“電池日”都會舉行許多宣傳活動,向公眾解釋電池污染的危害和回收利用的價值。

                            美國:公眾對電池回收和處置的關注

                            1996年,克林頓政府實施了聯邦法令“含砷的配電板和可充電電池管理措施”,該法令明確要求生產鎳氫電池以便回收和易于處置,并且“引起公眾對電池的關注回收和適當的處置方法。”后來,美國也相繼頒布了針對不同類型電池的詳細規定。

                            英國:強制性制造商和銷售商進行回收

                            2010年,英國頒布了相關法規。電池年銷售量超過32千克的銷售點必須建立廢電池回收中心徐州蓄電池回收,以回收各種類型的電池,包括普通電池和手機可充電電池。商家還必須及時向相關管理機構報告電池回收,并將用過的電池移交給專門機構進行處理。

                            德國:為包含砷的鉛酸電池支付定金

                            德國要求所有電池制造商和銷售商對產品的回收負全部責任。消費者有義務將用過的干電池,紐扣電池和其他類型的電池送到商店或廢鐵回收站進行回收。后者必須無條件地接收用過的電池,并將其轉移給加工制造商以進行回收。另外,消費者在每個電池中訂購一定的押金。消費者用舊電池更換新電池時,可以按價格手動支付定金。

                            奧地利:免費回收廢舊電池

                            從2008年開始,奧地利的所有電池制造商和電池銷售商都有義務免費回收廢舊普通電池,充電電池,工業電池和車輛電池。

                            評論

                            首頁 電話報修 聯系我們

                                                  
                                                  

                                                      久久66热人妻偷产精品9