南寧蓄電池回收企業_電池回收機構_電池回收處理
南寧蓄電池回收企業_電池回收機構_電池回收處理
>
隨著國外新能源汽車市場的飛速發展，首批進入市場的新能源汽車電池已進入“退役”時期。有專家預測南寧蓄電池回收企業，到2020年，我國已淘汰的動力電池總數量將達到20萬噸左右，到2025年將達到78萬噸。對舊電池的處理不當將對環境造成嚴重污染，正確處理是寶貴的資源。電池回收和再利用迫在眉睫。那么，目前的回收情況如何？回收后我該怎么辦？
大量電池報廢，而級聯則利用廢熱
在北京的一家制鞋廠，記者看到倉庫里有一輛叉車南寧蓄電池回收企業，上面裝有拆卸的鋰電池。工廠負責人告訴記者，今年回收廢舊電池的倉庫明顯不足。
比亞迪股份有限公司寶龍工廠廠長盧明海：去年是這個數字的一??半。今年，這些產品基本上將盡快發貨，并且這里的倉庫希望得到擴大。
據負責人介紹，公司今年回收的電池總能量接近400兆瓦時，主要來自一開始在公共交通領域推廣的新能源汽車，大約相當于電池容量為6000輛電動出租車或600輛新能源公交車。 。陸明海告訴記者，電池使用8年后南寧蓄電池回收企業_電池回收機構_電池回收處理，一般不能滿足車輛的動力需求，但仍保留了接近80％的剩余電量。它們中的大多數可以制成級聯電池，并繼續用于其他領域。
比亞迪股份有限公司寶龍工廠廠長呂明海：（生命）可用于大規模儲能，以繼續循環利用。就像有一些室外照明一樣。
中國鐵塔股份有限公司北京昌平分公司總經理何偉：最早的此類基站設施是使用鎳鎘（電池）。隨著鉛酸電池壽命的延長，將來應該是所有基站。所有人都使用這些（性能更好的）電池。
由于有許多基站，中國鐵塔公司可以消化和使用大量的級聯面板，并且是該省電池級聯的主要試點單位。 2018年，中國大廈的級聯電池使用量超過了2 GWh（吉瓦時）。
中國鐵塔股份有限公司運營維護部總經理劉國峰：相當于淘汰50,000輛電動乘用車，占中國退役動力電池市場總量的50％以上。現時階段。下一步是將各種社會能源服務擴展到行業之外，級聯的規模將成倍增加。
回收困難且成本高昂，電池性能評估迫切需要標準化
盡管報廢的電池可以級聯使用，但目前主要來自公共汽車和出租車。至于占據新能源汽車很大一部分的私家車，公司要回收這些舊的電板要困難得多。
李小峰是上海一家電池回收公司的負責人。他告訴記者，由于一開始市場上新能源汽車的數量很少，它們實際回收的私家車電池的數量并不大。
為了解決電池流量檢查困難和回收價格標準不同的問題，2018年8月，工業和信息化部等七部委發布了《動力電池回收利用管理暫行辦法》。為新能源汽車”，該法律規定汽車公司應承擔電池回收的責任。主體責任。同時，還建立了相應的大數據可追溯性管理平臺。
中國工程院教授孫鳳春：汽車中的每個動力電池都有23位唯一代碼，相當于每個電池的身份證。
可追溯性管理的另一個功能是促進電池性能的后續評估。當前，由于再生電池的型號和制造商不同，規格和類型的不同使后續的性能測量和拆卸工作更加困難，從而難以制定再生價格標準，并增加了級聯使用的成本。
北京工匠電池科技有限公司副總經理李曉峰：根據每千瓦時（回收）成本計算，應該說在每瓦特3至5美分之間小時。 （拆下梯子后該怎么辦？）應該大約7個角。將會相應地降低成本。
李小峰表示，目前他們還試圖通過使用儲能電池組來增加成本。專家認為，將來在電池設計中應考慮使用更通用，更方便的性能評估技術，以減少后續拆卸的難度。
工業和信息化部節能與綜合利用司檢查員李力：到目前為止，已在全國范圍內改進了3500多個（回收）網點。 （我們）鼓勵將生產，教育，研究和使用相結合，以解決回收過程中的一些關鍵的常見技術問題。
百億元“外流”臨近，回收公司加快布局
盡管回收次數有限并且難以降低級聯的成本，但是此問題不會影響企業回收電池的信心。記者發現，現階段產業鏈中的下游企業仍在增加投資和積極部署。為什么？記者在四川成都發現，在一家回收公司中仍有許多用來存放電池組的架子。工作人員說，如今每天晚上他們的工作量相對容易。
武漢三永創業板有限公司的工作人員劉小娟：（去年）應該有2,000包左右，因為許多電池的報廢期限還沒有到。將來，應該每年約有20,000包。
除了拆卸級聯電池外，該公司的另一項主要業務是再生和回收用完的電池。在充分“壓縮”電池剩余電量的同時，還解決了環保問題。
據了解，大多數從事電池回收的公司仍處于投入少于產出的階段，要在真正的電池退役浪潮真正到來之前很難獲利。
比亞迪股份有限公司寶龍工廠廠長盧明海：（已投資）數千萬人民幣。它應該在過去兩年中沒有恢復，但是在去年年底沒有問題。
GEM Co.，Ltd.副總經理張玉平：我們確實處于等待風潮的狀態。預計從今年開始會有相對連續的下降。我們目前計劃回收量為450,000（電池組）。如果能夠實現的話，那就是近百億元的產值。
專家說，目前在全國范圍內正在建設和在建的回收系統已經可以處理多達70萬噸的電池。
中國汽車技術研究中心有限公司副總經理吳志新：預計到2025年，（新能源汽車）產值將達到汽車總產值的20％，可能達到60％。 0、 700萬輛汽車。 （現在）如果容量略有短缺，您不必擔心南寧蓄電池回收企業，因為將來市場仍然迅速下滑，因此一些公司會提前做出一些安排。
（央視財經）