重慶倒閉工廠收購_倒閉工廠_廣州收購倒閉工廠

有傳言說力帆汽車多次破產，

2020年申請破產

有消息說它很有可能。

吉利汽車競標

只保留其藍籌摩托車股票

1。力帆集團申請破產

8月7日晚，力帆發布公告，稱公司的控股股東重慶力帆控股有限公司（以下簡稱“力帆控股”）向重慶市政府支付了款項。理由是它無法償還到期的債務，資產不足以償還所有債務。第五中級人民法院（以下簡稱“法院”）申請司法改組。

這位前“中國摩托車之王”在破產傳聞中掙扎了兩年多。他曾經駁斥這些謠言，最終在多事的2020年秋天破產。這次是控股股東力帆控股申請破產。根據股東數據，它擁有力帆集團4 7. 08％的股份，并且是力帆集團的最大股東。根據“天眼茶”的數據，這家“力帆控股”實際上是由力帆集團創始人尹明善及其家人控制的公司。法人是他的父親陳巧鳳，股東包括尹明善及其兒子和女兒。

據了解，力帆控股的申請可以被法院接受并進入具有重大不確定性的重組程序，這可能會對公司的股權結構產生影響。目前，該公司已經被債權人申請進入破產重組程序。根據《上市規則》及其他有關規定，如果法院依法接受債權人對力帆控股的重組申請，該公司有可能因重組失敗而被宣告破產。如果公司宣布破產，則該公司將面臨破產清算，其股票將面臨停牌的風險。

對此，力帆表示，自2017年以來，該公司繼續面臨債務風險。盡管它通過各種渠道努力制定相關計劃并解決相關問題，但仍不能完全擺脫其流動性危機，從而導致資產不足以償還全部債務。索賠，向法院申請司法重組。根據數據，力帆股份的資產負債率在2014年后大幅下降。到2017年底，力帆股份的資產負債率為7 5. 72％。同時，根據力帆2019年財務報告，公司2019年實現產值7 4. 5億元，同比增長3 2. 35％;歸屬于母公司所有者的凈利潤巨額虧損4 6. 82億元，同比增長1950％，致使公司的年度資產負債率飆升至8 5. 4％。

今年6月，力帆發布公告稱，該公司目前正在訴訟392件（仲裁），涉及金額2 9. 6億元人民幣，其中已結案（仲裁）221件。 1 8. 36億元。在上述221起案件中重慶倒閉工廠收購，公司均為被告，被裁定承擔相應的損失；尚未結案的案件有82件，涉及金額5. 8億元。

2。力帆的麻煩與主營業務的反彈有關。實際上，力帆的麻煩還與其主營業務的反彈有關。

根據力帆的正式介紹，該公司主要從事乘用車（包括新能源汽車），摩托車，發動機和普通汽油發動機的開發，生產和銷售（包括出口），以及投資。和金融。乘用車產品包括卡車，SUV和多功能乘用車（MPV）。 2019年力帆股份售出了25萬輛傳統乘用車2.，同比下降7 5. 52％；新能源汽車3091輛，同比下降6 9. 49％。這種困境一直持續到2020年。今年上半年，力帆乘用車的銷量僅為978輛，同比下降了9 5. 29％。新能源累計銷售549輛，同比下降5 6. 32％。

在同樣的摩托車藍籌股中，力帆也經歷了下跌。今年上半年，摩托車級摩托車底盤的累計銷量分別為2 1. 350,000個和3 5. 500,000個，同比下降2 9. 03％，1 1. 28％。但是，其一般汽油發動機業務相對較好。上半年銷量為1 8. 540,000輛，同比下降2 0. 18％。

曾經是上海首富的力帆集團，前途未卜，生活一線不停。它是如何逐步到達該領域的？

3，力帆的危機已經存在很長時間了，內政部也被“暴風雨破壞”了

今年6月30日，力帆的公告稱，債權人嘉里建橋以公司無力償還到期債務，顯然無償付能力為由，向法院申請恢復公司債權，但仍具有重組價值。 。所有的。債務危機過后，力帆還試圖自救。先后出售了生產基地，并轉讓了重慶力帆汽車有限公司100％的股份。

不僅如此，重慶市政府還牽頭當地的金融辦公室和有關建設銀行機構的債權人，幫助力帆汽車組織成立債務委員會。但這一切為時已晚。實際上，在力帆控股申請司法重組之前，力帆于7月9日晚發布公告，稱其10家全資子公司已經因未償還債務而被債權人重組。之后，該集團的高管開始增加持股比例。

7月21日，力帆股份宣布辭職的監事楊斌增加了他的股份52,500股，馬可（Marco）增加了他的股份109,400股，股份數量減少了一半以上。自今年以來，作為力帆股份的主要資產，力帆汽車的銷量表現不佳：2019年的年銷量為4,129輛，月平均銷量不到400輛。

今年，力帆汽車的狀況變得越來越糟：1月至6月，力帆汽車的銷量為337輛，平均每月銷量不到60輛。

4，重慶首富在暮年里多愁善感

2020年，尹明山將年滿82歲。十年前，現年72歲的尹明山領導力帆集團成功上市，成為上海首富。當時，他是無數中國人尊敬的鼓舞人心的偶像。他的一生充滿傳奇。

尹明山1938年出生于四川江津。20歲時，他是重慶市第一中學的一名初中生。他即將被大學錄取。但是，由于一些“資本主義傾向”的言論，他被指控入獄20年。

是的，您沒看錯。因為他說了什么，他被監禁了20年。如果不是在1978年這項運動結束時，也許他將不得不把余生都花在勞改營上。

監獄中的尹明山沒有下沉。他開始閱讀許多書籍，并自學俄語。 20年后的40歲，當他入獄時，他的英語水平已經達到可以翻譯日文書籍的水平。

因此，他入獄后不久就在重慶設計學院當了法語老師。但是老師的工資很低。尹明善工作了幾年之后，他離開了工作，開始了讀書業務。 1985年，殷明山創辦了“重慶市職業教育書學會”，親自編輯發行了《中學生丁字書》，每本賺1美分，售出1000萬冊，人生中第一次賺了10萬元。

但是在殷明山眼中，這種一分錢的生意已經逐漸失去了。他認為，圖書業務無法擴展，并且一直在尋找機會“大賺一筆”。在1990年代，尹明山在與一家摩托車維修店的一群同學聊天時發現了一個商機。

我的朋友告訴他：我每個月需要數百個底盤，但我必須去山東購買。價格很高，質量太差。嘉陵和建社似乎有兩個主要的摩托車掠食者，但是他們不愿意購買。底盤借給了一家小型修理廠，所以我只能把它放得越來越遠。尹明善認為，如果他能生產底盤并賣給那些小工廠，那不是賺錢的方法嗎？因此，他想到了一種方法：去建設集團的維修部門購買機箱的主要部件，然后自己組裝機箱。成本只有1400，但可以賣到2000多元。建設小組花了很長時間做出反應，并下令不應將一部分借給尹明山，但為時已晚。

掌握底盤“核心技術”的尹明山，生產了自己的摩托車-力帆摩托車。

在1990年代，摩托車作為一種老式的交通工具，曾經是中國家庭財富的象征。殷明山抓住這個機會創造財富，并在上海掠奪了摩托車掠食者的血腥道路，并成為了后來的中國摩托車。食肉動物。經過十多年的艱苦努力，力帆創造了許多國外第一，第一臺四沖程100底盤，以及第一家購買中國中超足球隊的摩托車公司。到2003年，力帆汽車已成為全省最大的汽車。摩托車制造商尹明山也多次出現在《福布斯》中國富商榜上。尹明善（后來成為初學者）于2017年選擇退休，享年79歲。與許多中國企業家不同，他沒有選擇將企業交還給自己的孩子。相反，他選擇了一個在力帆工作了多年的男人。他的能力和威望已經喪失。他對牟剛很樂觀。

現在力帆集團正面臨債務危機，現年82歲的尹明善可能不得不親自主持大局，但他能否“扭轉局面”的希望不大。

5，犯錯，失去一切

今天的失敗是尹明山的力帆于2003年成為中國最大的摩托車制造商時，似乎已經為這場危機埋下了種子。從力帆汽車多年來的表現來看，陰明山的失敗歷史就太清楚了。從2015年到2018年，力帆新能源汽車的銷量分別穩步下降至14,874、5550、7,738和10166。在2019年的前五個月中，力帆的新能源汽車銷量僅為1,011輛，同比增長5 7. 77％。

十多年來，力帆共推出了28款各種車型。如今，只有一種型號在售，而27種型號已經停產或未售出。

2016年，力帆汽車的“欺詐和保險危機”更加嚴重。 2016年10月，力帆股份披露了欺詐性貸款，并宣布2015年共有2395輛不符合新能源汽車申報要求的車輛，涉及中央政府補貼資金14億元1.。那一年重慶倒閉工廠收購，力帆汽車的銷量跌至谷底，一些成功崛起的品牌最終被淘汰。即使尹明山有能力，他也很難康復。在過去的十年左右的時間里重慶倒閉工廠收購重慶倒閉工廠收購_倒閉工廠_廣州收購倒閉工廠，力帆汽車推出了許多車型，但在競爭激烈的汽車市場上，它并未走過一條血腥的道路。不論是傳統汽車還是新能源汽車，尹明山都為之付出了努力。只是財務被擊敗了。

6，要去哪里？到目前為止尚無定論

一個月前，三山家電，石化貿易和宜靖環保等分別向力帆乘用車，力帆汽車銷售，力帆汽車底盤，無線綠洲和宜豐能源等法院起訴，力帆股份有限公司所屬子公司申請改組。據悉，力帆控股的重組申請可以被法院接受，重組是否成功存在重大不確定性。如果申請被法院接受，力帆的股權結構可能會發生變化。盡管將來仍面臨摘牌警告和中止上市的風險；但是，如果重組失敗，力帆股份可能會宣布破產，并隨后進行破產清算。據報道，吉利汽車競購力帆股份已成定局。當時，力帆股份將僅保留摩托車藍籌股。其余的，包括上市公司的外殼資源，生產資格和財務車牌，將由吉利接管。

對此，吉利控股集團的相關負責人回答：“我對此事一無所知。”