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12月24日，龐達汽車貿易集團有限公司（以下簡稱“龐達集團”）發布公告，宣布將出售其在青島中機斯巴魯汽車有限公司100％的股份。本集團的全資子公司中吉斯巴魯（北京）汽車銷售有限公司收購了天津中原之星投資有限公司持有的哈爾濱中吉汽車銷售有限公司100％的股份。天津中原興投資有限公司

龐大集團表示，本次交易的銷售價格由各方共同協商確定，共計1. 65億元人民幣，轉讓價格用于抵銷公司的子公司和受讓人的關聯方北興（天津）汽車有限公司。此次交易有望實現利潤1. 090億元。

實際上，這也是龐達汽車在12月宣布的第三項轉讓計劃。經過一年的重組，Pangda Group在年初贏得了星光徐州倒閉工廠轉讓_昆山最近倒閉好多工廠_浙江倒閉工廠回收，并在年底開業了一家新店。似乎升級后還隱藏著許多變量。

經過一年的重組，績效有所提高，但承諾難以兌現

2017年5月4日，為補充購置流動資金，龐達集團與北京吉東風汽車銷售服務有限公司（以下簡稱“吉東風公司”）簽訂了《貸款合同》，規定龐大集團欠冀東風公司貸款1700萬元，貸款期限為一年。貸款到期后，大達集團因資金短缺無法按期償還上述欠款給冀東風公司。

2019年5月13日，大發集團無法償還其債權人吉東風公司的到期債權。吉東風以大發集團無法償還到期債務，嚴重無力償債為由向河北省唐山市中級人民法院提起訴訟。龐達集團的重組申請。

同年9月，河北省唐山市中級人民法院受理了對達達集團的重組申請； 11月，宣布了Da Da Group的重組計劃。深圳市深商控股集團有限公司（以下簡稱“深商控股”），深圳市遠為資產管理有限公司（以下簡稱“遠為資產”）和深圳市國電電力技術集團有限公司， Ltd.（以下簡稱“國家運輸國”）組成了一個財團，成為打算重組的一大批投資者。

根據熊貓集團的重組計劃，龐大集團的控股股東，實際控制人龐慶華和其他一致行動的股東同意轉讓其持有的熊貓集團的全部股份，重組投資者將有條件地轉讓接受轉讓。目前，重組投資人深圳商業控股，元威資產和國家交通運輸集團已通過深圳商業金融控股獲得了道達集團的控制權。龐慶華雖然已失去對道大集團的控制，但仍持有道大集團5. 6％的股份。它不再是實際的控制人，但仍然是這個龐大集團的主要股東之一。

但是，重組投資者的股份轉讓是有條件的，它承諾熊貓集團的母公司在2020年，2021年和2022年的凈利潤將分別不超過7億元，11億元和17億元。 ，總計35億元人民幣徐州倒閉工廠轉讓，重組投資者的不足部分將用現金彌補。

但是，從龐達集團今年前三季度的業績來看，龐達集團可能無法實現去年歸屬于母公司凈利潤7億元人民幣的目標。邦達集團今年前三季度實現營業收入19 1. 41億元，同比下降1 8. 81％；歸屬于上市公司股東的凈利潤為772 1. 29億元，同比下降10 3. 73％。業內普遍認為，龐大的集團只能保證去年凈利潤出現正下降，預計明年將填補這一權利。但是，與業績承諾相比，今年可能無法實現7億元的凈利潤業績承諾。

不僅如此，龐大集團的重組進展不順利。 12月2日，上海證券交易所發出通知，批評龐達集團的重組，并通知中國證券監督管理委員會將其記錄在上市公司的誠信檔案中。根據上海證券交易所的公告，該處罰主要是由于ST Pangda Group的重組人未能按照要求完成減持計劃所致。推遲后，它僅達到減股計劃的下限0. 493％。招商證券的分析師認為，達達集團的這些重組行為違反了市場誠信原則，違反了《股票上市規則》的有關規定，削弱了重組的市場聲譽。

“從目前的情況來看，龐大集團的重組沒有成功，也沒有完全扭轉巨額虧損的局面。”汽車行業分析師張翔說。

減肥和自助仍在繼續。專家認為擺脫困境需要新的業務

12月，龐大的團隊有點忙。 12月初，龐達集團宣布已從上汽金融獲得3億元融資授信額度，這意味著龐達集團已與上汽大眾，上汽金融達成三方融資合作。但是到了月底，達達集團開始轉移資產。 12月15日，龐達汽車發布公告，計劃以現金利潤的形式出售資產。包括秦皇島立星汽車銷售有限公司，滄州龐達實業有限公司和青島中吉斯巴魯汽車銷售有限公司三家4S店； 12月21日發布公告，該公司下屬子公司彭順汽車將以其名字“地”和“建筑物”處置農田，轉讓價格為6400萬元。根據行業分析，這一龐大集團的舉動是為了補充資金的現金流量并補充凈利潤，目的是進一步減肥。

實際上，在重組階段的龐大集團一方面調整了主營業務布局，將從乘用車，新能源汽車和城市交通電氣化三個方面入手；同時，它也表示會進一步減肥。 2020年初，龐達集團宣布將在2020年至2022年間轉租和出售閑置商店，包括全國21個停車場和其他項目，涉及房地產面積3 6. 190,000平方米。

龐慶華曾在接受《新京報》記者獨家采訪時說徐州倒閉工廠轉讓，龐大的團體負擔過重。龐慶華在任職期間購買土地并建立自己的分支機構并選擇了資產沉重模型時，就像Bona Consulting的研究經理Wen Wen所說：“在市場上，資產沉重模型并不重要不管是好是壞，但是經濟增長放慢，市場下降。這種模式的資本鏈將受到極大的阻礙，大集團將不可避免地被擊敗。”

在現階段，龐達集團的重組面臨著巨大考驗，仍然存在很多不確定性，能否兌現業績承諾。 “熊貓集團要擺脫困境，就必須發展新業務。目前，整個傳統汽車經銷商正在走下坡路。如果僅想依靠汽車經銷業務，龐大集團就很難改善。”史章祥覺得：“現在汽車市場誕生了很多。新業務，例如在線汽車租賃，售后市場以及互聯網車輛的制造和維修。汽車市場非常大。一方面，龐大的集團可以向汽車公司注資，以形成業務互補。另一方面，它也可以擴展產業鏈業務并開發車輛。金融。”

分銷商承受著巨大的壓力，經常打雷，業務發生變化

中國汽車流通協會公布的數據顯示，2020年11月，汽車經銷商庫存預警指數為6 0. 5％，比上月提高6. 4個百分點，比上月提高4個百分點。去年同期2. 0個百分點，庫存警告指數高于繁榮和下降線。

實際上，在汽車區域的調整階段，減輕了對汽車經銷商的壓力。正通汽車在今年7月透露，約1億美元的分期抵押違反了該合同。 7月底，正通汽車宣布，控股股東打算以30％的折扣價轉讓其2 9. 9％的股份，潛在的購買者是廈門國際貿易。控股集團有限公司

8月24日徐州倒閉工廠轉讓，潤東汽車發布公告，稱到2020年8月20日，債權人向徐州中級人民向潤東汽車集團有限公司（潤東汽車的全資子公司）提起訴訟。江蘇省太原市。法院提出了破產重整的申請； 12月28日，潤東汽車發布公告，稱法院即將接受改組。

經銷商掠奪者廣匯汽車度過了艱難的時期。 12月24日，廣匯汽車宣布已質押6768萬股，市值為4億元人民幣；一個半月前，廣匯汽車在11月初宣布，中國建筑工業將持有其持有的廣匯集團4 0. 964％的股份，以14 8. 5億的總價出售給神能集團。

截至今年9月30日，廣匯汽車總資產269 6. 22億元，總負債180 2. 57億元，凈資產89 3. 66億元，資產比率為6 6. 86％；從業績上看，廣匯汽車前三季度實現營業收入1082億元，同比增長1 1. 42％；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1 3.億元，同比增長4 1. 6％。

張翔認為，汽車經銷業務現已進入夕陽產業，經銷集團也需要擴大新業務。它不能像傳統的經銷商模式那樣在商店中等待顧客。它需要擴大新的零售，實車銷售，電子商務等領域。此外，他們還可以通過與汽車金融公司和互聯網銷售公司的合作來幫助自己。

《新京報》殼牌財經記者王林林主編趙澤校對劉寶慶