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為什么“國五”汽車堆積如山？
NBD：盡管各省市已經提前通知了“國家六類”排放標準的實施，但為什么會有這么多“國家五類”車輛呢？
施國慶：首先重慶倒閉工廠回收電話，整體環境不好，汽車面積的增長仍在下降。其次，制造商的響應速度有些慢，這也與制造商的制鞋廠調度周期有關。工廠的準備工作涉及廣泛的領域，因此許多制造商繼續生產并將非“國家VIb”排放物分配給經銷商。標準車。
此外，上海地區關于實施“國家六類”排放標準的通知一直滯后。上海地區的經銷商實際上是在4月底收到通知的。在此之前，許多經銷商仍然保持“幸運”的心態，并相信“國家六號”排放標準將過渡。
NBD：與之前的“國四”切換到“國五”相比，當前“國五”切換到“國六”的情況是否更嚴重？
史國慶：這次將“國家V”切換到“國家VI”與之前的“國家四”切換到“國家V”完全不同。當“國四”轉換為“國五”時，政府在早期通知當地經銷商重慶倒閉工廠回收電話_倒閉工廠_重慶家具回收電話，他們可能有3個月的時間為商店中的“國四”模型開具發票。這次，沒有這樣的事情。當時，廈門等地區率先實施了“國V”排放標準重慶倒閉工廠回收電話，“國IV”模式可以轉移到其他地區。如今，已有15個省市同時實施了“國家六類”排放標準，大大降低了轉移的難度。
NBD：上海經銷商對“國家六類”排放的當前態度是什么？與其他地區相比，上海經銷商的情況如何？
施國慶：上海地區仍有一些經銷商過于“冷靜”，認為有關部門不可能無視。實際上，現實情況太嚴峻，總的政策是無法改變的。經銷商必須學會自救。如果在7月，其他地區的經銷商仍然有車輛庫存，他們可以通過早期許可來解決。但是，上海地區是獨一無二的。上海汽車的車牌指數有限且價格高。僅僅獲得車牌的成本非常高。
從制造商到分銷商將被重新調整
NBD：您認為，隨著“國家V”汽車像山一樣堆積，實施“國家VI”排放標準會產生什么影響和后果？
施國慶：首先，在汽車行業，經銷商和制造商將受到影響。對于經銷商而言，他們可能面臨庫存困難，資金鏈斷裂和商店倒閉的情況。另外，一些汽車公司沒有符合“國家六類”排放標準的車輛。一些經銷商不僅面臨“國V”高庫存的壓力，而且面臨著“國VI車”沒有出售的困境，這將導致汽車行業的發展。從制造商改組為分銷商。
此外，“國家VI”排放標準的實施還將對二手車和平行進口車產生影響。目前在售的新車價格暴跌重慶倒閉工廠回收電話，這也影響了二手車經銷商回收二手車的價格。相比之下，平行進口汽車是受災最嚴重的地區，庫存積壓可能在3個月內無法處理。
NBD：您對在上海實施國家第六排放標準有什么建議嗎？
施國慶：一方面，我們正在與上海有關部門進行積極溝通，希望給經銷商一個大約3到6個月的過渡期，同時執行“國家VI”標準。另一方面，由于經銷商和原始設備制造商是一個共同命運的社區，相互依存，痛苦交織，我們希望汽車公司能夠采取積極措施。
我們有四個建議：首先，我們應該立即停止向上海經銷商分發非“國家VI b”排放標準的車輛。第二，從“國家V”轉換為“國家VI”排放標準。贏得保衛藍天之戰是中國和北京的重要組成部分。這是《合同法》中的不可抗力因素。因此，在尊重經銷商意愿的前提下，應取消對經銷商的相關業務現金返還評估，并合理調整北京經銷商的年度經營計劃；第三，提供專項促銷資金，以幫助經銷商快速消化非“國家VI b”類庫存車輛。第四，承諾為北京經銷商回購或部署非“國家VI b”級車輛。這也是OEM可以做的最有效的方法之一，并且可以幫助經銷商擺脫當前的困境。