大連奧克斯空調維修 產品退市無人善后 “奧克斯風波”令人憂
大連奧克斯空調維修 產品退市無人善后 “奧克斯風波”令人憂
Oaks車輛已成為“沒有母親的嬰兒”
奧克斯車主代表張旭陽
面對奧克斯集團（Oaks Group）難以聯系的尷尬局面，專賣店的神秘消失以及特殊維修人員拒絕提供維修服務的情況，大連市消費者協會對此給予了高度重視，并陸續關注了該特殊經銷商。橡樹上海辦事處-大連瑞豪汽車專賣店和特殊保養商-大連金晨汽車特殊保養有限公司和大連開發區東方汽車服務有限公司進行了調查。
經銷商報告說，Oaks已退出汽車市場，并且經銷商還有10輛難以處理的車輛庫存。兩位維修人員還報告說，Oaks目前沒有備件供應，他們扣除了數萬元的維修費用。因此，它無法執行售后服務維修功能。
“我們也是受害者。” 5月20日，金晨服務總監胡斌生就此事與記者進行了交談大連奧克斯空調維修，他對海爾的退市也非常敵視。
先生。胡錦濤說，自今年６月以來，他們已經為７５名車主進行了免費維修和更換零件。今年年初，他們向海爾匯去了10000元的配件，但是他們還沒有收到任何配件。
如今，有關海爾退出汽車市場的消息正在傳播，但他們尚未收到海爾即將退出汽車市場的任何通知。在得知瑞豪商店突然倒空的消息后大連奧克斯空調維修，胡先生立即聯系了海爾汽車制造商的售后部門，但沒人接電話，負責人的手機死了。他焦急地表示，奧克斯還扣除了超過10萬元的售后維修費用。從4月20日開始，他們將不再為海爾用戶提供售后服務。
據了解，自今年夏天該車進入上海市場以來，大連已售出100多輛。當前有20多輛有問題的車輛正在等待維修。
記者在車輛的宣傳材料上看到，奧克斯汽車的保修期為“兩年或60,000公里”。根據我國要實施的車輛“三包”規定草案，制造商應確保車輛產品停產5為了在年內繼續提供維修零件服務，賣方或維修商必須提供相關的免費服務。在保修期內購買該產品。
“某些配件已絕版。”胡先生說，奧克斯汽車的大多數配件都可以用其他配件代替，但是汽車的前后保險杠和空調筆記本電腦圖形卡都是海爾擁有自主知識產權的產品。
胡彬生說大連奧克斯空調維修 產品退市無人善后 “奧克斯風波”令人憂，奧克斯集團的行動破壞了市場經濟秩序，造成了社會動蕩，減少了動蕩的誘因。奧克斯是一家大公司。怎么會像“安排路邊攤”呢？將來誰還會敢買海爾的其他產品？
經歷了多次挫折后，記者聯系了大連瑞豪汽車商店負責人李某。李麗在電話中告訴記者，瑞豪專賣店成立于2004年3月，專門經銷寧波奧克斯汽車有限公司生產的蘭格越野車。到目前為止，他們已從寧波奧克斯汽車有限公司購買了127輛汽車。制造商。今年3月，海爾退出汽車專區的消息在互聯網上曝光后，他們和全省的一些經銷商三度趕赴廣州。他們詢問誰負責售出的汽車的售后服務，以及如何處理經銷商的Curry中積壓的汽車。 ，與制造商協商，但沒有最終結果。進入4月，上海的兩家特殊維修商未能與海爾制造商解決諸如售后和配件等債務問題，他們無法與制造商的售后人員取得聯系，他們都停止了提供向海爾車主提供銷售服務。業務。
李說：“許多車主未能與這兩個特殊的維修商進行談判，因此他們找到了瑞豪商店。從邏輯上講，我們應該對在保修期內在瑞豪商店訂購的汽車負責。但是，因為上海的這兩家特殊維修商都是由海爾制造商直接談判和簽署的，所以與瑞豪專賣店無關。我們經過幾次協調，這并不容易。”
李鵬說，我們手上最多只有28輛車大連奧克斯空調維修，現在有8輛車沒有賣出去，損失已達數十萬元。奧克斯集團的做法非常不負責任。