長沙監控安裝價格_長沙監控上門安裝_廈門集成監控安裝價格
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該游覽車已經配備了視頻監控功能，但是長沙市交通運輸管理處任性反復無常。當興趣到來時，我想到了一種增加游覽車負擔的方法，同時又增加了我自己單位的利益。因此，成本將超過一千元的4G監控（4個攝像頭，1個主機，1個存儲卡）將以更高的價格安裝在旅游巴士上。必須安裝每輛車。如果未安裝，它將無法處理所有運輸和管理服務，并且從未獲得批準。公開招標和公共采購。
“沒有公開招標，指定的商人是市場價格的幾倍。這是長沙市運輸管理處的權利和意愿。”
最近，一些網民在Rednet和許多其他網站上發布信息，聲稱湖南省長沙市交通運輸管理處已經改變了賺錢方式，要求旅游巴士在3G監控的基礎上安裝4G視頻衛星定位。已安裝的定位系統。系統，只能從指定的經營者中選擇，價格高得離譜，給旅游車主增加了很多負擔。
我剛剛安裝了3G監視和定位系統，并且必須安裝價格更高的4G視頻監視系統。這合法嗎？有必要嗎？網民聲稱只能在指定的運營商處安裝它們是真的嗎？為了充分了解情況，《法制日報》的記者進行了調查和采訪。
游客所有者：
強制安裝昂貴的監控設備
“今年5月，我花了3000多塊錢安裝了3G監控和GPS，以便在公交車上拿到旅游車牌。但是沒多久，長沙市交通管理處又發布了另一份文件。要求全市1,500輛今年12月31日之前，許多旅游巴士必須安裝4G視頻監控系統，并且只能在少數指定代理商處購買和安裝，價格從3800元到4800元不等，這無疑給我們帶來了很多負擔。 ”長沙市旅游車擁有者陳師傅告訴《法制日報》記者，許多車主質疑長沙市交通管理處安裝4G視頻的必要性。
“最初安裝的3G監控系統可以適應安全運行的條件。為什么不能在原有基礎上進行升級？其他地級市沒有強制安裝。為什么長沙市交通管理辦公室如此自我-愿意嗎？”陳師傅說，是的，有的乘用車車主參觀了多個電子設備市場，了解到滿足車輛安裝要求的4G監控系統價格不超過2,000元，但現在只能在商戶購買和安裝。已由運輸管理辦公室報告，價格完全沒有討論。
一些業內人士向記者報告說，據他們所知，只有兩名商人到運輸管理處備案。但是，運輸管理處指定的商人沒有通過公開招標和公共采購。當投訴人向運輸管理辦公室的相關部門報告情況時，工作人員回答了所有者：“您不能安裝4G，可以安裝或不安裝。”
“我們的教練是弱勢群體。沒人敢抗拒或懷疑這種“零開放”采購的procurement倆。他們只能忍受隨時被困的人的people倆。差價。”該在線帖子指出，如果在2016年12月31日之前未安裝4G監控，車輛將停止運行，運輸管理辦公室將不處理相關業務，為此，該網絡帖子敦促上級紀律委員會采取以下措施：負責這個故意的運營和管理辦公室，看看有多少可恥的竅門。
運輸管理系：
不允許暴利，但有適當的利潤
“這實際上不是長沙運輸管理處的要求，而是省的政策要求。”長沙市道路運輸管理處處長周云球在接受《法制日報》記者采訪時說，今年“ 6·繼“ 26起特大交通事故”后，湖南省政府，省人民政府交通廳交通運輸部和省道路運輸管理局發布了一份文件，明確要求該省的“兩乘客一危險”車輛必須在今年12月31日之前配備實時監控設備。
周云球表示，他們已經在互聯網上看到投訴，并聽到了一些車主關于在其汽車中安裝4G視頻監控的投訴。對此，長沙市交通運輸管理處高度重視，本著實事求是的原則，繼續進來，請進來，對車主的投訴進行全面調查和核實。
“ 5月份安裝了3G，現在有必要切換到4G。這種情況在長沙確實存在，并且確實增加了旅游車主的經濟負擔。”周云球說，今年全國發生了五起重大交通事故。有3種情況。因此，湖南的要求相對嚴格。
過去，業內人士抱怨說4G視頻監控的安裝需要向長沙市交通運輸管理辦公室報告，并且必須滿足相關要求才能安裝。一些旅行公司的負責人還說，安裝的監視設備來自運輸管理辦公室指定的產品供應商。對此，周云球回應說，長沙市交通管理所沒有指定商人，只要它滿足交通管理所的四個基本要求，即有兩個攝像頭長沙監控安裝價格，一個高清，可以存儲數據。 7天，并進行實時對話。安裝。旅游公司可以安裝他們想要的任何公司的產品，但安裝后仍需要通知。對于產品認證，必須由交通部檢查視頻監視系統，以促進統一管理和質量控制。公司必須安裝用于報告的產品。
關于安裝產品的價格通常比市場貴的問題，周云球說，這實際上是運輸公司自己選擇的結果。畢竟，每個公司都有不同的安全需求。
周云球說，運營管理處將永遠不允許與民生和安全有關的暴利行為長沙監控安裝價格，但可以理解的是，有關各方可以從中獲利。
與此同時，周云球也承認，在此過程中，一些運輸公司可能不承擔任何責任。不僅先前的解釋和宣傳工作做得不好，而且安裝成本也直接轉嫁給了車主。
關于已安裝產品的價格，周云球說，運輸管理部門不知道它是否有權管理該問題。這應該由商品價格和工商部門監督。
法人：
行政權力必須遵守底線邊界
在采訪中，長沙市交通運輸管理辦公室多次表示，安裝4G監控設備要有更清晰，更有效的監控記錄，以進一步確保行車安全。長沙市交通運輸管理處工作人員向記者提供了長沙市交通運輸管理處發[2016] 50號文件。但是，記者看到，該文件原則上僅提出“兩乘客一險”的車輛必須配備車載視頻監控設備，沒有具體說明是什么產品。
“行使行政權力必須遵守法律的底線和界限，不能為管理方的單方面便利而任意擴大邊界，增加行政相對人的負擔，更不用說讓某些人從中謀取利益。”湖南省律師鄒志華在接受記者采訪時說，長沙市部分旅游公交車主在網上發布并向媒體報道了情況。原因是，盡管長沙市交通管理辦公室的行為是為了確保安全和易于管理，但在一定程度上是這樣做的。以上內容超出了政策要求的范圍，從客觀上增加了車主的經濟負擔，而且看來已安裝產品的價格通常高于市場價格。
在采訪中，記者還看到了歸檔申請材料，即天地通大恒控股有限公司湖南分公司向長沙歸檔的“兩乘客一險”車載視頻車載終端的歸檔。城市交通管理處。應用信息。申請材料由長沙市交通管理處許多負責人簽名。
該公司負責人告訴記者，安裝產品必須在安裝前向運輸管理辦公室報告并獲得運輸管理辦公室的批準。但是，周云球在接受記者采訪時說，該公司選擇安裝哪種產品，而無需向運輸管理辦公室報告。
隨后，記者走訪了一些旅行社，并了解到該公司選擇的產品供應商已被報告給運輸管理辦公室。無論是產品制造商還是旅游公司，都必須在安裝前先經過運輸管理辦公室。
“必須安裝報告給運輸管理辦公室的產品，且價格遠遠高于市場價格。運輸管理部門是否有任何因素利用其權力進行干預并從中獲利？”確實應該對此進行進一步的調查。
“無論是長沙市交通運輸管理處還是工商和物價部門，為什么沒有這種價格高于市場價的安裝檢查？”長沙市旅游車主黃先生認為，整個4G視頻監控在設備安裝過程中，不僅存在某些部門的權力和任性因素，而且還存在一些部門逃避責任的陰影。
（原標題：必須盡快更換長沙旅游客車的安裝監控，官方：利潤不大，但利潤不大）