青島倒閉工廠回收企業_東莞回收倒閉工廠_倒閉工廠拆除
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·閃電新聞，12月25日。今天上午，山東省高級人民法院召開新聞發布會，匯報了過去三年來全國各地法官的破產審判情況。它還在山東法院公布了十大破產案件。
青島造船廠有限公司（以下簡稱青島造船廠）的前身是國有的青島造船廠。它成立于1949年10月1日。它具有市政技術中心，并建造了山東省第一艘最大的散貨船。該船承擔了許多重要的生產任務。其股東為北京建龍重工集團有限公司和青島華通國有資本經營（集團）有限公司青島倒閉工廠回收企業_東莞回收倒閉工廠_倒閉工廠拆除，分別持有其78％和22％的股份。青島洋帆造船有限公司（以下簡稱洋帆造船公司）是青島造船廠的全資子公司，主要開發高科技，高附加值的民用船。
由于近年來擴張過度，管理不善以及國際船舶市場經濟持續疲軟，以及銀行風險控制和貸款暫停，青島造船廠和洋帆造船有限公司首先打破了資本鏈。 2016年下半年，無法繼續運營。 ，嚴重資不抵債，無法償還到期的債務。 2016年12月6日，他們向青島市中級人民法院（以下簡稱“青島市中級人民法院”）申請破產重整。 2016年12月14日，青島市中級人民法院判決接受兩家公司的破產重組申請。
在對青島船廠和洋帆船務公司進行了全面青島倒閉工廠回收企業，深入的監督后，根據兩家公司的申請，青島市中級人民法院批準了其在管理人的監督下自行管理財產和業務事務，并依法指定了兩個案件的聯合。破產管理員。
在這種情況下，已知債權人為1147人，債權支出高達91億元。 2017年4月11日至12日，青島市中級人民法院依法召開了兩家公司破產重整的第一次債權人會議。會議結束后，經理人積極開展了重組投資者的招募工作，并發布了招聘公告，以公正，公開青島倒閉工廠回收企業，公正的方式選拔強大的戰略投資者。由于運輸區域的整體影響，因此沒有外部重組意向者申請檢查。根據“兩個股東參與重組投資”的管理人建議青島倒閉工廠回收企業，為確保實現重組目標并防止兩家公司直接進入破產清算程序，青島市中級人民法院在批準延期重組申請的同時，在兩個股東的時限內，他們敦促兩個股東采取實際行動挽救企業，并獲得了兩個股東的合作承諾，即“以不高于破產清算價的價格接受訂單”。
為了充分保障債權人的行使，青島市中級人民法院采取了嚴格的程序，以非實質性合并的形式進行審判。通過現場直播和網絡直播相結合的方式，總共召開了三個債權人會議。經過一年半的艱苦談判和協調，終于在15天內還清了35萬元以下的一般債務。制定了選擇性的重組計劃，即在12個月內償還35萬元以上的款項，償還70％，并在6年內償還100％的款項。債權人會議投票通過。 2018年5月14日，青島市中級人民法院決定批準兩家公司的重組計劃，并暫停重組程序。這兩起案件終于在重組中取得了成功。截至2019年5月，兩家公司的重組計劃已基本成功實施。在這種情況下，100％的債務償還率刷新了船廠行業普通債務償還的記錄。它不僅可以確保兩家公司保留造船廠的資格和軍事建設平臺，而且還可以保護1000多名債務人和400多名員工的合法權益。從債權人的各個方面得到認可，重組投資者，投資者和雇員。
與傳統的破產和重組案不同，這些案件主要通過外部投資者的干預來接管，而青島造船廠和洋帆造船有限公司則通過原股東的增資和原股東之間的股權轉讓進行重組。股東。這是對公司重組的司法干預。有用的探索和創新。案件審理過程中，青島市委，市政府的關懷與支持為重組工作的成功提供了有力保障。青島市中級人民法院在破產審判中仍然遵循法治和市場化的原則，并根據公司情況創新和嘗試了債務人的獨立商業模式。軍品訂單已按時交付；著力發揮司法主動權，探索企業困境的根本原因，探索原始投資者的經營和社會責任。堅持司法公開原則，著力于債權人委員會和債權人會議的談判與自治，切實保障所有利害關系方知情權，異議權和決策權體現司法公信力，取得有效資源分配和重生。該案已列入2019年全國兩屆最高人民法院的工作報告中。
《閃電新聞》記者馬銳和杜玉杰報道